Menu:

Wpisy

O serwisie

Z myślą o miłośnikach pojazdów samochodowych zostały stworzone muzea starych pojazdów, a w szczególności pociągów. Najczęściej miejsca te znajdują się w większych miastach, tam gdzie nadal istnieje stacje kolejowe, w szczególności w Poznaniu, Gdańsku, Gdyni, Krakowie i w Warszawie. Cena biletów w muzeum pociągów jest dostosowana do ilości osób jakie je odwiedzają, a więc czy są to pojedyncze czy też grupowe wyjścia. Podczas zwiedzania ważny jest też wiek odwiedzających.

Kategorie

W muzeum znajduje się kolej pochodząca z różnych okresów czasu. Najbardziej znana jest kolej pochodząca z osiemnastego i dziewiętnastego wieku. Bez problemu można porównać postęp techniki, który jest bardzo zaskakujący. Kolej wykonana w okresie dwudziestego i dwudziestego pierwszego wieku różni się od pozostałych funkcjami, a także jakością przedziałów jakie się w nim znajdują. Muzea pociągów odwiedzają zwykle wycieczki szkolne ze szkół podstawowych gimnazjalnych oraz średnich. Zdarza się, że zwiedzają je też studenci.

Tramwaje Szczecińskie

Tramwaje Szczecińskie Spółkę Tramwaje Szczecińskie podobnie jak w Poznaniu nie zaliczmy do dużych rejonów komunikacyjnych, gdyż w jej skład wchodzi zaledwie 11 linii dziennych. W jej posiadaniu są zaledwie dwie zajezdnie Golęcin i Pogodno. W Szczecinie podobnie jak w innych miastach Polski możemy zaobserwować dosyć gwałtowny rozwój infrastruktury. Torowiska są poddawane generalnym remontom i przebudowom. Podobnie jak w innych miastach wcielany jest w życie plan budowy „Szczecińskiego Szybkiego Tramwaju” mający na celu przyspieszyć i usprawnić działanie tramwai. Tabor jest w większej mierze zmodernizowany i wymieniony, podobnie jak w większych aglomeracjach i tutaj można zaobserwować poruszające się po torach niskopokładowe wozy. Są to o tyle pożyteczne tramwaje, gdyż w znacznej mierze pomagają one w korzystaniu z usług komunikacji tramwajowej osobom starszym i niepełnosprawnym. Jak w każdym innym mieście, także i w Szczecinie tramwaje okazują się niezbędne, gdyż korzysta z nich większość ludzi mających na celu szybkie i sprawne przemieszczanie się po mieście. Ponadto możliwe, że w niedalekiej przyszłości dzięki unijnym dotacjom zostanie generalnie zmodernizowana znaczna część szczecińskiego torowiska i taboru, doprowadzając tym samym stan techniczny Tramwai Szczecińskich do poziomu unijnego, a może nawet światowego.

Budowa linii kolejowej

Budowa linii kolejowej W Polsce, zarząd polskiej kolei państwowej – centrala planuje coraz większą liczbę tras kolejowych. Najdłuższą ma być czterystopięćdziesiącio kilometrowa o maksymalnej prędkości trzystu pięćdziesięciu kilometrów na godzinę. Kolej planuje budowę dopiero w okresie dwutysięcznego dwudziestego roku. Zaangażowane mają być w to przedsięwzięcie największe koncerny. Budowa ma trwać aż sześć miesięcy. Aktualnie prace trwają na dostosowywaniu możliwości do studium wykonywalności projektu. Na świecie kolej rozróżnia aż kilka rodzajów szybkich pociągów, w zależności od tego w jakim miejscu się znajduje. Kolej ma wiele ważnych zadań do podjęcia, w szczególności wybranie materiałów, które mają zostać wykorzystane oraz ich producenta. Do tej pory najpopularniejszymi są francuska kolej państwowa, hiszpańska, a także włoska. W porównaniu do innych krajów, są one uznawane za najszybsze oraz błyskawiczne. Niestety, w naszym kraju pociągi odbiegają od standardów europejskich, a także ogólnoświatowych trendów.